Montando imitación de Derbi RAN.

Hola a todos.

Me he decidido a montar una Derbi RAN, sin idea.Jejeje...
Espero que me ayudeis en lo que podais.

Mira os explico.

Primero de todo la boy a montar en bruto, con piezas que no iran hay, pero demientras... para poder tener una idea de como queda y soldar el chasis y hacer sus acoples.

Despues la desmontare, y la montare bien con sus piezas mas apropiadas, pintada...

La voy a montar sobre un chasis de diablo, horquilla de diablo...
Motor de Derbi Antorcha de las verdes, con un 74 seis esparragos, y un 18 de carburador Dell'Orto, pero poco a poco lo ire mejorando.

Bueno haber si alguien me puede poner un despiece de RAN, me serviria mucho.

Bueno ya os pondre fotos, y haber si me podeis ayudar en lo que no sepa.

Saludos.

Hola Aitor, en www.motosclasicas.mg.com tienen manuales de R.A.N.

Ole ole ole, tu si que te atreves con todo, VAYA PELIGRO TIENES, a sacar muchas fotos eh, saludossssssssss

Buena iniciativa Aitor, espero que este dibujo te sirva para empezar a situarte:

¡Ahí, ahí, con decisión!
Me da que el chasis C4 va a ser un poquito alto para la RAN
yo probaria con uno de GT4V, seguiremos este post de como evoluciona el inventillo

Hola a todos.

Gracias Kaezet por el pequeño despiece, y a Cebasnova por decirme donde hay despieces.

Pues bueno, ya he empezado a montar la moto, esta tarde os colgare unas fotos, haber que os parece.

Una pregunta: las Derbi RAN, ¿que tamaño de llanta llevaban de 18 o de 17?

Medina ¿crees que ese chasis es muy alto?, no es de C4 es de Diablo de las primeras que es mas bajo, y lo que he hecho es bajar la horquilla y atras le pondre amortiguadores cortos, para ver como queda. Si no quedara bien, entonces buscaria uno de gt4v.

Saludos.

Que velocidad llevas, Aitor, dicho y hecho.

Las ruedas montaban llantas de aluminio Akront con neumáticos ¡Michelin Rápido! (opcionalmente Dunlop), las medidas eran:

- Delantera: 2 x 18"
- Trasera: 2,25 x 18"

Hola a todos.

Gracias Kaezet.

Como ya os dije estoy montando la moto con piezas que no llevara, es para asi poder hacer los acoples al chasis. Esas no son sus ruedas, ni sus amortiguadores...

Hay os dejo unas fotos de la moto.

He bajado la horquilla, porque la veia muy alta, pero ahora sobresale la barra por arriba.
¿Que creeis que tengo que hacer cortarla y hacerle la rosca para que el tornillo coja o dejarla asi?



¿Que amortiguadores traseros me aconsejais ponerle? Yo había pensado en ponerle unos cortos, para que sea mas baja.

Y haber si alguien tiene unos aros de aluminio de:

- Delantera: 2 x 18"
- Trasera: 2,25 x 18"

los podria cambiar por material de Derbi o comprar.





Saludos.

Hola de nuevo amigo pues yo no tengo mucha idea para ayudarte,pero lo que si se es que te van a ayudar y te va a quedar de miedo.

Animo amigo con la restauracion ya la ire viendo esos pasitos, a por ella jejeje

Alomejor si te queda chula, te gusta y la terminas montando bien. Sería un "collage" único.

Animos. Se ve que se te da bien .....

sdos.

Pues que envidia eso de hacer una motillo a tu bola.
Con este tipo de chasis queda de lo más aparente.

Ole ole. este post promete, ¿ya tienes las fibras Aitor? si eso ponte una fotico, saludosssssssssssssssssssssss

Hola a todos.

Puclano primero montare el chasis y todo, y para lo ultimo comprare las fibras.

Saludos.

Cómo me gusta esto de los inventos.

Adelante Aitor, que te veo probándola pronto.

Un saludo

Perdon por el lapsus, Aitor; sera la edad. Tienes el chasis idóneo, el mismo de la Derbi GT.

Esos si, yo la horquilla la cambiaria, incluso para mi Derbi trial me parecio larga esa suspension, la corte y reforcé.

Tengo en mente algo parecido y te contare mi idea por si quieres montar disco de freno delante,
he descubierto que las horquillas de las pit bike tienen la medida correcta, un tarado bastante durito y un acabado bastante retro. He probado este tipo de suspensión en un chasis Minicross con neumático de calle y tanto la altura de la moto como el avance del eje me han resultado idóneo para los que buscamos fabricarnos una moto a medida y semejanza de lo que somos o queremos ser.
Espero te sea de ayuda

Hola a todos.

Medina ya decia yo, te habias confundido con el de c4, que si es bastante mas alto.

Eso de la horquilla de pit bike no estaria mal, pero me gustaria mas ponerle una de la época. De momento se queda esa, y si veo que queda mal, entonces me pondre a buscar una de pit bike.
Lo que quiero hacer a la horquilla, es como ya la he bajado, cortarle las barras que sobresalen por arriba y hacerle la rosca para que coja el tornillo. Probare eso de cortarlas, y si no me gusta como queda entonces la cambio.

Tambien me gustaria ponerle freno de disco alante y atrás de tambor. Pero lo del disco lo haré cuando la empieze a montar bien, y con sus piezas.

Motoret muchas gracias por ese post, lo tendre en cuenta. Ojala que me quede como esa RAN. Jejeje... Lo del carenado ya lo sabia, pero igualmente muchas gracias, lo comprare para lo ultimo.

El juego de Michelin tambien lo buscare, yo tengo unos pero son 2-1/4 18, de las Derbi normal.
¿Esa medida le queda bien?, ¿o le cojo unos de los mas estrechos?

Muchas gracias por todo. Seguiremos con el inventillo.

Saludos.

Hola Aitor, prueba esos dos neumáticos de 2 1/4, encontrar un Michelin Rápido de 2" en 18" no es fácil y tampoco hay gran diferencia visual.

Mira si es más conveniente cortar las barras por abajo para evitar roscarlas. Yo no le prondría freno de disco, un gran tambor queda precioso, otro ejemplo lo tienes en este pepino que hizo Xavidu:



Un saludo.

Hola Kaezet, no habia caido en eso, muchas gracias, lo hare de esa manera que es mucho mas sencillo.

El freno de disco me gustaria ponerlo antes de poner un tambor pequeño de Derbi, porque ¿que tambor le podria poner alante que se encuentre facilmente?

Saludos.

Busca una rueda delantera de Yamaha SR 250, las motos completas son relativamente económicas, y una rueda no debe de ser muy cara.

Mira esta realización que también salió en este foro:



Chasis y horquilla de Derbi Cross.
Amortiguadores traseros Armostrong (Made in Gijon)
Carenado en fibra Puig con cúpula de doble burbuja.
Kit deposito asiento Puig modelo K2
semimanillares
estriberas retrasadas ( mal hechas ya que se soldaron al
basculante en lugar de al chasis)
LLantas akront sello amarillo, en medidas de 2"
Neumatico delantero Michelin Rápido, trasero Pirelli esculpido
Cilindro Gilardoni 74cc
Tubarro artesanal
Carburador Amal 26 mm, con mando de starter en el cockpit
Tambor delantero doble leva ¿Honda?

Esa es una buena opción a tener en cuenta.

Los de clásicas motos españolas (Metralla, Impala, Ducati...), si se encuentran en buen estado, todavía se cotizan a precios bastante altos, aunque no tanto como los que encontrarás en esta página:

http://www.motocicliveloci.it/italiano/catalogo/frenitamburo.htm

No te olvides de contar los taladros de tu llanta para que coincidan con el número de las del buje de tu elección. No serías el primero al que no le coincidan...

Ya nos dirás qué tal avanza tu proyecto. Suerte

Saludos a todos.

Hola a todos.

Motoret gracias por enseñarme esa Derbi.

Buscare un tambor de esos, ya que me gusta para esta Derbi.

Xavidu muchas gracias por enseñarme como quedan, asin me hago una idea.

Haver si alguien tiene una llanta delantera o solo el tambor de una Yamaha sr 250, que me envie un mp.

Ya ire colgando fotos.

Saludos.

Eso tiene muy buena pinta, animo Aitor!!!

Hola, yo tenía una Derbi carreras cliente de época hecha con una GT4 pero el chasis debes modificarlo, ya que sino lo haces no es comodo para correr ni para moverse con ella, bajo mi punto de vista muy alto y muy corto, comparado con los de competición. La base de Gt4 es buena y el motor tambien, yo lo cortaría y modificaría.

Un saludo!!