Monocasco artesanal Macat

Conmigo sabe que también puede contar para lo que necesite.

Hola chicos buenas noches, cuanta razón tenéis yo personalmente llevo ya tiempo recopilando material para replicar el primer monocasco MACAT con el motor Flandria y ya me he cansado de insistirle en la fabricación del chasis, es mas si esta historia sigue viva es gracias a mi empeño y tesón en que este monocasco no pase al olvido, pero como bien habéis dicho J. Carlos está bastante desilusionado en la reproducción del mismo y ademas ahora está metido en un proyecto familiar al que le dedica gran parte de su tiempo libre, mejor dicho el poco que el trabajo le permite, ya que este últimamente le tiene muy absorbido.

Por mi cuenta tengo que agradeceros vuestra insistencia en el tema e intención de animarlo a ver si entre todos somos capaces de volverle a ilusionar y se meta de nuevo e la fabricación del monocasco.

Saludos.....

Amalio Pérez (Ampelt)

Amalio estoy impaciente por ver el resultado, el motor es una pasada.

Hay que animarlo, pero entiendo perfectamente su desilusion, hay veces que te gustaria desaparecer un tiempo para no hacer una barbaridad con ciertas personas, lo digo por experiencia. El dia que quiera, volvera a ilusionarse, pero se lo ha de plantear como un reto propio no para terceras personas.

Saludos.

Hola Coscojar buenos días, la verdad es que es un motor único y aunque un poco aparatoso por su tamaño de cilindro para un monocasco, no deja de ser espectacular y se puede montar perfectamente en un monocasco como ya hicimos en el año 1.979. A demás es un 50 cc. de 6V y con una buena preparación al cilindro, un carburador de 24 mm. y un buen tubarro, este motor tirará como un 75 cc.
A parte del motor, tengo todo el material listo para su montaje, horquilla completa. semimaillares de aluminio, manetas, pinzas de freno, llantas Recmo de 5 palos, amortiguadores de 26 mm. Solamente tendría que fabricar el carenado, colín y escape y estos no los puedo hacer hasta que empiece a montar toda la moto. A sí pues no me queda mas remedio que esperar a que  mi colega Juan Carlos disponga de algo de tiempo para empezar la fabricación del monocasco con las anclajes para este motor. Y digo empezar la fabricación porque el monocasco ya está diseñado en 3D para el motor Flandria, solamente es pasarlo a la cortadora de agua y empezar con los pliegues y soldaduras.

Seguiré dándole la tabarra a ver si al final por aburrimiento consigo que me haga caso.

Saludos.....

Amalio Pérez (Ampelt)

Ampelt ,desde mi humilde aportacion ,me sumo a tu insistencia,Juan Carlos por favor,animate, no te hagas de rogar,venga que si en la vida no nos dejamos llevar por el corazon (de vez en cuando) se vuelve muuuuu aburrida.

Buenas noches. El viernes tarde me llamó Juan Carlos, y hablamos largo y tendido. JC para mi es un genio y como tal tiene sus ideas y convicciones. Para nosotros el tema del monocasco tiene una dimensión diferente a la que tiene su creador, donde nosotros vemos una joya para él es algo muy sencillo y básico. Juan Carlos es un torbellino de ideas y el monocasco forma parte del pasado, no creo que se ilusione con hacerlo, no quiero ser pesimista, mas bien todo lo contrario, pero creo que poco a poco vas conociendo a la persona.

Si estuviéramos hablando de composites, resinas y nuevos materiales creo que otro gallo cantaría, incluso si hablásemos de motos eléctricas. Su pensamiento en la actualidad va por ahí. Catalán es una persona reservada, pero con unos conceptos muy claros y definidos. El monocasco tengo mis dudas si alguna vez se llegará a reproducir...dicen que al gato escaldado con agua fría tiene suficiente.


Saludos!!

Gracias Jordi. Sabes a la perfección que y como pienso. Gracias por entenderme. Saludos a todos.

Las gracias te las tenemos que dar a ti. Primero por ilusionarnos, cuando eramos unos criós, (y si no me equivoco, creo que la cosa supera los mas de 30 años,) e incluso en la actualidad continua teniendo sus adeptos, tu obra, los MONOCASCOS MACAT.

Y segundo por ser como eres, y poder contarte dentro del circulo de mis amigos (que no conocidos). Sólo hay una faceta que no conozco de tí, y es la única que me falta por descubrir, y que viene a colación de los famosos almuerzos amotiqueros valencianos.Tenemos una pendiente....

Saludos desde BCN.

Eso....no es problema. Ya te dije.....pero elijo las viandas, como cocinarlas, las cocino y como no, también elijo la cerveza y el vino para la ocasión ademas de ya sabes donde celebrar el almuerzo. Solo queda.......hacerlo. Cuando querais muchachos....

Hola buenas noches, hombre por fin el desaparecido en combate, aparece de nuevo por estos lares cosa que me alegro. La verdad es que el Viernes tuvimos una cena de hermandad con los miembros de la asociación motera de L'alcudia para rendir cuentas del resultado de la exhibición de L'alcúdia y como no aproveché la ocasión una vez mas para insistirle en la fabricación de la réplica del monocasco Macat con motor Flandia.
Deciros que este se fabricará tal y como estaba previsto y espero que en breve pueda daros buenas noticias.

Respecto al almuerzo amotiquero, confío en que os acordéis de un servidor y algún colega mas, pues tenemos muchas cosas de las que hablar.

Saludos....

Amalio Pérez (Ampelt)

Buenas noches Amalio. Vamos a ver, tu cuando hablo.....oyes o escuchas; porque no es lo mismo. El monocasco que se fabrico en el taller de Fº Hernandez, Pula, como bien sabrás iba destinado a equipar un 125, un Cappra 125 cosa que ya hubiera cambiado bastante el resultado del mismo, pero además, la forma constructiva por impaciencia, o la causa que fuere, se fabrico fuera de control por mi parte. Cuando llegue "aquello" ya estaba fabricado sin especificaciones y además con el motor cambiado. Cosa que evidentemente no me gusto para nada ya que la construcción respondió mas a una reacción comercial por parte de Hernandez que no a un planteamiento inteligente como era desde un principio. Se sacrifico el diseño original por la necesidad digamos "comercial" con el resultado conocido. Para nada estuve ni de acuerdo ni satisfecho con el resultado final. Fue el principio del fin. De ahí nació MACAT.
Ciertamente conozco tus deseos y como no, tu incesante presión a que replique aquel chasis. Pero dime.....cual sería el primero de todos o bien seria un Macat como el de Olmos o Vicente Peris? caso de acceder a construirlo.
Seria con el modo de fabricación de antaño tal como hizo Hernandez o bien hacemos las cosas aplicando la inteligencia y saber hacer?
Todo esto, es lo que realmente me indigna. Porque de una vez no se fabrica como debío ser y no como fué? Dime Amalio.......dime.....

Despues de leer a unos y otros ,propongo una idea que quiza solo quizas, contente a todos o a ninguno,¿ por que no se fabrica el famoso monocasco como crea que se deba fabricar su creador JC Catalán? y no como se fabrico en su momento,aplicando la inteligencia como dice el.

Si el MACAT se construye bajo el pensamiento de Juan Carlos, pongo la mano en el fuego que NO es un monocasco. Si hace algo será un PEPINO, porque aventurarme en decir que tipo de chasis será , es un despropósito por mi parte.

Y si, JC, te da el arrebato, mi propuesta a replicar es la de Vicente Peris.


El de Olmos ya existe mientras que el otro no, y lo bueno es que tienes documentación gráfica de la época, además de facilidad de conseguir materiales necesarios para poder replicarlo. No hace falta leer entre líneas , verdad?

E incluso si fuese el originario de Olmos con motor Debi y llantas de Montesa Crono, tambien llegamos.



Pues hala, a afilar el filo de la navaja, para lo que me dijiste....

Hola chicos buenas noches, yo tengo muy claro desde un principio lo que quiero hacer respecto a replicar el monocasco Macat con el motor Flandria. Y si os fijáis bien siempre he dicho replicar el Monocasco Macat y no el primer prototipo que se construyo tal cual ha detallado el amigo Juan Carlos, quien ha querido recordarnos el inicio de toda esta historia la cual me la conozco tan bien como él ya que yo estuve presente en varias fases de la construcción del primer prototipo y de las primeras pruebas realizadas, llegando incluso a montarme en él y probarlo. También probé en su día el monocasco de Vicente Peris (Caragol)
Mi intención es montar el motor Flandria en uno de los chasis Macat actuales, es decir el último diseñado y fabricado, al que le he insistido varias veces a Juan Carlos que lo utilicemos para esta ocasión y que él me insiste en que no, ya que este se fabricó para otro proyecto y quiere conservarlo como tal. En la actualidad se está utilizado para mostrarlo en las ferias.
Mi propósito con este proyecto es que la historia del monocasco MACAT siga viva y que mejor para ello que reproducir uno en la actualidad y sacarlo a exhibirlo en las exhibiciones y ferias.


Evento celebrado en Cheste Classic&legends

No es mi intención replicar exactamente el primer prototipo, si no mas bien hacer un monocasco con las técnicas actuales y con materiales de mejor calidad que los utilizados en él. Como la horquilla, replica de las Bultaco 50 TSS, las llantas Recmo de 5 palos, replicas de las Campanolo, con frenos de disco y con un carenado especial fabricado expresamente para la ocasión. Y por su puesto con el motor Flandria 6V de 50 cc.
De todo ello es consciente Juan Carlos, pues en varias ocasiones ya se lo he contado. Por lo que no acabo de entender a que ha venido ahora la pregunta de que es lo que quiero hacer. No se, me parece que anda demasiado liado con el trabajo y no me presta mucha atención cuando le digo las cosas. Pero bueno, no se lo tendremos en cuenta y seguiremos dándole la tabarra hasta que consiga que me fabrique el monocasco.

Saludos....

Amalio Pérez (Ampelt)

Juan Carlos, tienes mas motivos para refabricar una motocicleta similar a la de Vicente Peris "Caragol".

Existe una grabación de la carrera en la que debutó la misma. Me han pasado un fotograma en el que aparece El MACAT:

Hola, otra reseña de la MACAT obra del amigo Catalán encontrada en el Solo Moto nº 190 de mayo de 1979:



Un saludo

Buenas tardes.

Kaezet.-  Muchas gracias por la imagen, no te puedes ni imaginar los recuerdos que me trae. En ella aparece J. Carlos Catalan y Enrique Aliaga (Morro negre) mecánico de motos que trabaja en el taller junto a Francisco Hernández (paco Pula) y piloto local de la época.

La imagen fue tomada en el taller de Francisco Hernández (Paco Pula) en donde se estaba fabricando dicho prototipo y en donde yo pasé muchísimas horas de mi juventud.

Saludos......

Amalio Pérez (Ampelt)

Me alegro mucho Amalio, tú eres parte de ese mundo tan especial como
es el de la competición en Levante y sé que estas cosas las aprecias.

Un saludo

Buena historia una pena que se pierdan muchas fotos de los post antiguos …