¿2013 la vuelta a los monocascos?

Me han pasado unas fotos de este pepino que estan fabricando en Granada, las imagenes hablan por si solas, "no te digo na y te lo digo to":

Buena pinta tiene ese monocasco y muy buena pinta tienen esas tijas con avance regulable, aunque las veo un tanto "mastodónticas" con esos 3 tornillos, digno de MotoGP. pero no es una cosa para jugársela.

Ya te digo que no va a ser el último monocasco que va a salir antes de fin de año    

Precioso mono casco de aluminio,las tapas cuadradas que se ven en la segunda foto son culatas?

Yo tambien me he quedado con las piezas cuadradas, podria ser una culata, pero no termino de verlo, la verdad es que no se de donde ha salido este proyecto. Yo estoy haciendo un curso, y un compañero al oirme decir que preparaba motos y tal, me dijo, mira, esto lo esta haciendo un amigo de un amigo, me paso las fotos y un telefono por si quisiera contactar, y la verdad es que me he quedado flipado!! si salieran a la luz todos los proyectos que estan por ahi latentes... yo veo el campeonato de 50/80 clasicas!!!

!Vendito CNC!

Chasis retro aunque extraño, y ultima tecnología y estética con los mecanizados , en cuanto a las tapas cuadradas si son culatas, pero unas cuantas, para un mono ¿no? ¿o es una pequeña serie? y como dice Drcervecillas antes de final de año se van a ver mas monocascos.

Saludos

La verdad es que si que es bonito, con medios y dinero se pueden hacer muchas cosas. Este que muestras en las fotos podría ser de un Amotiquero. Ya saltará la liebre.

Lo del campeonato podría ser que se haga algo, no se si el año que viene o el siguiente pero estamos trabajando en ello algunas personas. No es facil, pero cuando se mete una idea en la cabeza hay que sacarla o al final te vuelves loco.

Hola buenas noches, pues la verdad ya que habeis abierto el post, tengo que decir que parece ser que están de moda los monocascos, pues mucha gente tiene en mente el montar nuevos proyectos sobre este tipo de chasis, pero el problema viene siendo el de siempre y mas en estos tiempos tan dificiles que corren el la actualidad, el puñetero bil metal. Pero paciencia todo llegará y algún de los proyectos tarde o temprano saldrá adelante. En su favor tengo que decir que en el stand de la feria Retro Valencia que hemos expuesto tres de ellos, el Macat de los años 80 y las dos creaciones de Miguel Ángel Díaz, estos han dado mucho de que hablar, pues han sido varios los interesados que se han acercado para ver el trabajo realizado sobre ellos y todo han sido alagos tanto para ellos como para su creadores, e incluso han habidos varios que nos han dicho que tiene previsto realizar uno. Al parecer se están poniendo de moda. Haber si tenemos suerte y en breve vemos alguan realización rodando por los circuitos.
Yo también me he apuntado a la moda y despues de una larga conversación con Juan Carlos Catalán (Macat), vamos a realizar un monocasco Macat con un motor automático Puch con cilindro horizontal, para imitar a los motores de los años 80 utilizados en estas maquinas. En la actualidad dispongo de todo el material necesario para montarlo, solamente es cuestión de tiempo y por supuesto realizarlo despues de terminar los proyectos que llevo entre manos. Despues del uno, el dos y despues el tres, no pretendamos hacerlo todo a la vez, que al final todo es invertir tiempo y dinero y no terminamos nada.

Saludos......

Pues si que es de un amotiquero , es esta https://www.amoticos.org/t10140-amotico-de-circuito-por-jero?highlight=jero es esta aunque parece que el equipo mecanizado no se corresponda al monocasco , parecen para moto gorda y las culatas son parecidas a la que se hizo para Polygonal.

P.D no se si el enlace funciona correctamente

Saludos

Si funciona el enlace. Yo no quería decirlo pero si es el que se esta construyendo Jero. La verdad por lo que se ve esta haciendo un trabajo magnifico, con medios y conocimientos, las cosas salen así.

A ver si Jero se anima y nos cuenta algo.

Vaya!! es verdad! si ya decia yo, que me extrañaba que no fuera amotiquero! (Dios los cria y ellos se juntan) pues nada, espero que me disculpe si le he chafado el factor sorpresa, si le molesta que haya subido las fotos las quito!
Como dice Ampelt, es que estan de moda!! quien se puede resisitir a estas preciosidades? yo no!! pero por diferentes motivos llevo retrasando ya 1 año el empezar con el mio, pero bueno, todo llegara.

No se si este año es el de los monocascos, yo llevo toda mi vida detrás de ellos. La verdad es que me gustan mas que los tubulares.



Mirar que cosa mas bonita.

Por cierto, ya se pueden subir fotos.

Precioso y espectacular es, pero nunca entenderé como a Jan Thiel le pasó por la cabeza ya en el 85 sacar un monocasco de 250 con doble amortiguador....y para un motor en V nada menos.

Supongo que en ese momento para él ese era el concepto de la moto de carreras ya que les había ido bien en 125, pero para ese motor ya no era lo mas apropiado. Se equivocó igual que lo hizo con el Bultaco 250.

Impresionante la Garelli, no la había visto nunca, ni me sonaba.
Podíais hablar un poquito más de ella.

Bueno, esta moto es obra de Jan Thiel. La fabricó en 1984 con la idea de que Angel Nieto ( por entonces piloto de la marca ) corriese el Mundial con ella. Fué probada y puesta a punto por el entonces segundo piloto de Garelli Mauricio Vitali en Monza. El motor era un bicilindrico en V con valvulas rotativas, embrague en seco y toda la tecnología de la época. Daba una potencia de 72 CV a 12000 r.p.m. y alcanzaba los 250 km/h de punta.
El chasis era una estructura monocasco de aluminio con suspensiones WP tanto del. como detrás que montaba dos amortiguadores inclinados. Al chasis hubo de hacerle una ventana lateral izq. para acceder a la bujia del cilindro trasero.
Debutó en Kyalami ( Sudáfrica ) en 1985, Vitali terminó el 13º mientras Nieto no llegó a clasificarse. Por la falta de competitividad, Nieto abandonó el proyecto y Vitali continuó hasta final de temporada sin mucho éxito.









Aquí Nieto en acción con la bella Garelli 250

Gracias por la explicación Miguel Ángel.La verdad es una moto muy bonita.

Lo de las suspensiones que e puesto WP no es asi, en una foto se ve con Mazorchi ( no se si se escribe asi ) y en otra con Forcella.

¡¡Me encantan las Garelli!!.aunque esta 250 no fuera todo lo bien que esperaban,nadie le puede quitar su belleza,coincido contigo Miguel Angel;todo lo contrario que su hermana de 125,la cual domino sin piedad sobre el resto,y no solo porque la llevara Nieto,sino porque estaba por encima del resto en estabilidad y motor,Nieto lo ha dicho en infinidad de ocasiones que con esta moto se divertia de lo lindo y  con la que menos trabajo le costo ganar.
En la mayoria de los circuitos marcaba mejores tiempos que muchas 250,me tire largo rato admirandola en el Jarama Vintange,y cuanto mas la miro mas me gusta,animaros Amalio y tu Miguel Angel y fabricar una replica de esta bonita y espectacular monocasco.Un saludo.....

Todo es cuestión de euros. Si a alguien le sobran .................

Un par de fotos mas de la Garelli. Ahora ya con monoamortiguador central.

Euros de sobra dice. a mi me faltan, ahora seguro que alguno encuentra esos euros para hacer la replica.

Si esta foto apareciese en Dorna hoy!!! Valgame que seria del mecanico! 

Ya quisieran muchos de los mecánicos de ahora saber lo que ese hombre, aún con el cigarro en la boca. Eso eran mecánicos de la antigua escuela.

En esa época estaba bien visto fumar, la mayoría de equipos sobrevivían con los patrocinios de las tabacaleras.