Derbi carreras cliente o algo similar

Hola Sisco buenas tardes, veo que te has dado prisa en pintar las tijas que te preparé y por lo que veo estas encajan como anillo al dedo.
La imagen que presenta ahora con ese tambor de doble leva, ya está mucho mas acorde con el proyecto, al margen por supuesto de que siempre tendrás mejor frenada.

Con permiso de Sisco os contaré el problema que le surgió cuando adquirió este tambor de Yamaha.
Yo le sugerí que colocase un tambor de doble leva y de mayor tamaño que el original de la Derbi y Sisco no dudó en hacer caso de mi consejo y adquirió el de la Yamaha RS 250 que es muy bueno para este proyecto, pues es de tamaño medio y ligero. El problema es que no se reparo en el ancho del mismo, pues este mide 130 mm. y la separación de las barras de la horquilla de la Derbi Diablo son de 100 mm. Rápidamente me llamó y me pidió que le facilitase una nueva horquilla con la separación de 130 mm. Para no encarecer el trabajo estudié varias posibilidades antes que tener que desechar la horquilla original (separación de100 mm.) y le propuse que en vez de cambiar toda la horquilla, cabía la posibilidad de utilizar unas tijas de Derbi FDX (130 mm.) a las que le fabricaría unos casquillos para reducir el grueso de las barras de 30 mm. a 28 mm. que son las que el poseía.
Dicho y hecho, el Lunes se prepararon los casquillos y el Martes vino Sisco y se llevo el material y por lo visto en las imágenes, no ha dudado ni un instante en chorrearlas y pintarlas para poder armar de nuevo la horquilla y ver el efecto montadas con el nuevo tambor.

Enhorabuena Sisco, en un plis plas, problema resuelto, efectivo y con una imagen espectacular.

Saludos.....

Amalio Pérez (Ampelt)

Aqui os dejo una foto de como queda el tambor pulido.

Yo la verdad, no se lo pondria a la amotico, le va a quedar horrible   cuando le hagas fotos ,del flash no se va ver nada.
por supuesto todo es broma ,muy, muy bonito.   

Hola Sisco buenas tardes, tiene muy buena pinta y desde luego única si que va a ser entre todas las Derbi.

El freno de la Yamaha te ha quedado espectacular y yo he recurrido al mismo tambor para el proyecto de Josepe, que por su puesto también lo puliré.

Saludos.....

Ampelt, como ves la horquilla con la nueva tija, porque me parece wue a quedado corta de recorrido de horquilla.

Hola Sisco buenas noches, la horquilla está bien ya que tiene las medidas apropiadas para el proyecto. Yo las llevo igual en mi Puch y estas funcionan perfectamente. Lo que pasa es que tu le has puesto guardapolvos a las botellas y estas te dan la imagen de menor recorrido, pero el recorrido sigue siendo el mismo, es mas un efecto óptico que otra cosa.

Saludos......

Pues nada como podeis ver cada vez queda menos para terminar el proyecto.

Hola Sisco, está quedando muy bien. Lo que veo un poco desproporcionado es el tamaño de las tijas, para cross van bien pero para velocidad te sobra mas de la mitad. Yo modifiqué unas iguales para una 50 que aún está por terminar y les quité casi la mitad. Es solo un comentario, pero es que se ven mas las tijas que la horquilla y esta haciendo un trabajo bonito y eso desentona un poco.

Un saludo.

Miguel angel para mi tambien son un poco grandes, pero luego iran tapadas por el carenado, pero estoy viendo ponerle las horquillas dela Yamaha sr que son las que van con el tambor que le voy a poner.

Hola, si que se ven grandotas y entiendo la duda de si tocarian las botellas arriba, rebajarlas es muy facil en el torno y no te afectaria en el eje de dreccion , cosa que si te pueda dar problemas con la horquilla de la SR , ademas ya tienes cortadas barras y botellas.
Hala ya tienes en que pensar   
Cuando desvelaras algo de la decoracion del carenado   

Saludos

Desk, en estosomentos yo le e dado una idea al colega Carlos pero de momento no se nada,
.

Hola Sisco buenas tardes, es cierto que estas tijas sobre todo la inferior es un poco aparatosa debido a que lleva doble tornillo de apriete, pero se concibieron tal cual, porque la superior no lleva  ningún torillo de apriete solamente van sujetas con el torillo de las barras. Es mas un problema de estética que otra cosa, yo las llevo así en la Puch y te puedo garantizar que nunca me han dado ningún problema. En cuanto al recorrido de las barras, puedes estar tranquilo porque aunque se haya reducido este al cortarlas, es bastante difícil que te hagan tope con las botellas. Eso si siempre puedes recurrir a recortar la tija inferior dejado solamente un tornillo de apriete tal y como te han informado Miguel Ángel y Desk. Pero yo las dejaría en su estado original y después de probarlas, siempre puedes optar por recortarlas o cambiarlas.

Saludos......

Amalio Pérez (Ampelt)

Ampelt como bien dices tu, ya esta bien. Yo shora loque estoy apunto de comprar son las jorquillas dela Yamaha sr para que ballan bien con el tambor.

Hola Sisco buenas tardes, si decides comprar la horquilla completa de la Yamaha RS, ten en cuenta que tendrás que volver hacerle el trabajo de cortar las barras y botellas y si solamente compras las barras y botellas sin las tijas, antes de hacerlo, comprueba el diámetro de las barras. Recuerda que las tijas que tienes ahora, son para barras de 30 mm. y en estos momentos están reducidas a 28 mm.

Sinceramente creo que no hace falta que te metas en mas gastos, pues con soldarle una pestaña de aluminio a la botella a la altura de la ranura del tambor, esta te puede solucionar bien el problema. Otra solución es la que ya te indiqué, que consiste en soldar un tornillo en el tambor, para atornillar un tirante hasta la sujeción del guardabarros. A mi particularmente es la que mas me gusta ya que imita a la perfección el sistema de freno de tambor que solían utilizar las motos de competición de los años 70.
En el proyecto que estoy realizando para la moto de Josepe, voy a utilizar el mismo tambor que tu y por supuesto voy a trasformar el tambor para que vaya cogido a la botella por medio de un tirante. Si no tienes mucha prisa en realizarlo, en breve tendré listo el mio y lo subiré para que veas el efecto.

Saludos....

Amalio Pérez (Ampelt)

Ampelt, tienes razon pero tengo apalabrada unas horquillas a muy buen precio, y sobre lo de volver a jacer de nuevo el trabajo si la pongo y me gusta como queda pues lo volveremos a hacer, las horqiillas de la Yamaha son de 30 por loque las tijas son buenas, de todas formas mean dado una direccion completa de FDS, y en el caso de haber algo raro tengo esta para ponerla. Ampelt trngo una duda la tija dela FDS tu le cambias la parte dr abajo por el rodamiento conico.

Hola Sisco buenas tardes, las tijas de la FDS o llevan rodamientos cónicos, estas va con bolas. Yo las monto tal cual de origen y funcionan bien.

Saludos.......

Ultimos avances antes de terminar, y ya la e arrancado falta puesta a punto.

Buen trabajo Campeon.
.................Julio...

Ya queda muy poco, y cada vez estoy mas contento de haberme puesto en este proyecto.

Hola,

No conocía este tipo de motos de carreas artesanas y me parecen muy buenos trabajos.

Enhorabuena!

Saludos

Gracias, ataul. Yo es la primera vez que hago un proyecto como este y gracias a colegas del foro que me han ayudado creo que llegare al final del trabajo satisfecho.

Hola Sisco buenas tardes, te está quedado espectacular y habrá opiniones y gustos de todas las clases, pero por los comentarios que has realizado, se ve que estás disfrutando con el trabajo (la satisfacción del trabajo bien hecho) y encima cuando la termines y te montes en ella, disfrutarás como un niño con bicicleta nueva el día de reyes.

Por cierto, al final que sistema has utilizado para la sujeción del freno delantero?

Por las imágenes que has subido, no veo ningún tirante de sujeción, por lo que me da a entender que habrás modificado la botella con un anclaje en la misma.

Saludos....

Amalio Pérez (Ampelt)

Sisco, ¡Un gran trabajo!, es preciosa   

Ya nos contaras que tal anda, ¡que no todo es estética!  

¡Un saludo!

Sadumin, aun no la e provado pero arrancar arranca a la primera, tengo que carburar y ponerle encendiido electronico.